来源：卡车之家   大司机

近日，山东省全力推进重型柴油运输车管控！规定自2017年8月1日起，未安装颗粒物捕集器（DPF）的国Ⅲ标准重型柴油营运货车，将不予环检。

通知发出后，迅速在货运行业内掀起轩然大波，更多国三车主更是强烈不满。大部分卡车司机表示，国三车辆加装DPF完全是无稽之谈、权宜之计，并不能解决排放问题。

原因1：加装DPF，影响发动机性能

DPF是一套系统工程，涉及的事项比较多，如果简单粗暴的加装DPF，可能影响发动机性能，造成发动机排气不通畅，动力下降。

原因2：价格不透明，成为敛财工具

卡友不知道在哪里加装DPF，也不知道加装DPF多少钱，，相关通知中也没有提及。卡友担心加装DPF会成为敛财工具，或者是催生一些“黄牛”。

原因3：车和油都不是我们产的，为何最后要我们买单

车辆是按照国家允许的标准制造的，燃油也不是我们自己生产的，我们已经交足了税款按照规定办齐了合法手续，一直都在按照规定使用，现在这个政策出来，为啥这一切要司机来买单？

原因4：搞环保卡车司机也支持，但不能一刀切

规定使用期限为十五年，为什么就不能让车辆按照期限自然报废消失？

原因5：到2020年国家要全面实行国六了

昨天是国二今天是国三，很多地方已经国四，国五国六也会不会紧接着实施类似相关政策？说真的，太折腾卡车司机了……

原因6：强制安装DPF是否为了淘汰国三车？

如果淘汰那就进行补贴，这样可能车主们更容易接受一些。

原因7：强制安装DPF算不算改装？

交警路政看到后，会不会以此来罚款呢？如果不算改装，那么换发动机是不是更合适？

原因8：国三也要吃饭

这是最最最最最最最最最最最最最重要的问题！对于刚买国三车不久的卡友，贷款还没还完，运价又低；强制安装DPF是否真为车主们的生活考虑过？