三星集团(Samsung Group)旗下电池制造商三星SDI最新宣布，由于母集团已决定放弃无法获利的业务项目，三星SDI将完全退出燃料电池业务。三星SDI正在与韩国本地企业商讨设备出售事宜，但拒绝透露潜在买家的名字。业内消息人士称，三星将把设备出售给韩国科隆(Kolon Industries)，价格约为几百万美元。科隆方面也证实已经与三星SDI接触，正在进行谈判。据称，科隆对于收购三星SDI燃料电池专利很感兴趣。

三星SDI自2005年起，开始发展甲醇燃料电池技术，它可以用在笔记本上；但由于锂电池不论成本、效率及实用性等均更具市场竞争力，导致甲醇燃料电池的市场需求一直不高，也埋下三星SDI退出这项业务的伏笔。

实际上三星SDI自2015年底以来，为了减少整体营运成本，除了针对企业组织架构进行简化，也已不断出售非核心业务，将重心全数放在发展电池业务。此前三星SDI已将部分非核心业务出售，如在2014年底退出等离子显示器业务，以及已将旗下化学业务卖给韩国Lotte Chemical公司。

产业人士表示，在出售化学和燃料电池业务后，三星SDI可以将节省的资金投入到与能源解决方案有关的业务，比如电动汽车电池、能源存储系统。该公司计划扩大能源解决方案（Energy Solution）方面业务。目前在全球电动车用电池市场，呈现三星SDI、乐金化学(LG Chem)及日厂Panasonic三强鼎立局面，各自拥有技术，除了抢攻国内等电动车市场需求不断增长的市场需求大饼，未来这类电池更可能扩及电动车以外领域应用，这也成为各大电池制造商抢攻这块领域的一大主因。

据韩国亚洲经济中文网报道，三星集团旗下公司三星SDI今年计划向电动汽车电池业务投资1万亿韩元（约8.65亿美元）。三星SDI于4月14日表示，以电池业务为主，三星SDI正在考虑向所有设施投资9746亿韩元，投资规模同比飙涨40%以上。去年，三星SDI向电池业务等业务投资5288亿韩元、向化学及电子材料相关业务投资1534亿韩元，投资总额达6822亿韩元。据悉，三星SDI目前有两座电池工厂，一座在韩国、另一座在中国西安，每年产能足以供应20万辆电动车。三星计划再开设第3座电池工厂，目前已锁定注重环保的欧洲市场。

三星SDI董事长赵南成在今年年初举办的临时股东大会上表示，计划在未来5年内，向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元，并表示将在2020年之前成为世界顶级电池供应商。

三星SDI在未来5年已承诺，将投资3兆韩元(约27亿美元)用于发展电动车电池与相关零组件等业务。三星SDI承诺该公司到2020年，能够变身为全球一线电池供应商，并称要在2020年左右开发出一次充饱电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动“全固体电池”“锂空气电池”及“锂金属电池”等高输出功率及大容量电池的开发。近期三星SDI也宣布收购知名汽车零组件供应商Magna International旗下电池业务Magna Steyr。文章来源：中国机械工业年鉴