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今年前三季度，我国内燃机市场销量同比小幅下降，除乘用车发动机销量同比小幅增长外，其他细分市场均呈现同比下降趋势，尤其是商用车、工程机械市场更是落入谷底。不过在第十四届中国国际内燃机及零部件展览会上，在对参展发动机企业的采访中，明显感受到企业积极应对市场调整的乐观情绪。 

11月2日，由中国内燃机工业协会主办的“第十四届中国国际内燃机及零部件展览会”（Engine　China2015）在北京国家会议中心开幕。玉柴、潍柴、锡柴、云内动力、江淮等车用发动机企业及零部件企业参展。从汽车行业的产销数据上看，市场仍然一片低迷，这也意味着内燃机及零部件企业必须主动出击，对市场和产品结构、企业自身构架、发展战略做出及时调整。在今年的内燃机展上，明显可以感受到内燃机企业积极应对，及时调整市场战略和步伐的氛围。

■面向高端市场打造优势发动机

在低迷的市场形势下，如何让一款发动机实现成本、性能、性价比的最优化，这是每家发动机企业都在深刻思考的问题，也是企业保证产品竞争力、持续盈利的关键。“我们要发挥研发、技术优势，追求极致，为每款发动机找到‘最佳匹配动力’。”潍柴动力产品规划部部长李云强认为，在现阶段，按照排量、功率逐渐细分产品，打造每个功率段的优势发动机，继续深入挖掘市场发展潜力和特定需求，才能在市场整体销量下降的过程中提高产品竞争力。在潍柴展台，国五排放的轻型柴油机　WP2.1、RA428、WP3、WP4.1亮相，同时采用共轨+SCR技术路线，可配套轻型商用车、轻型客车、皮卡、小型工程机械等车型。中型发动机WP7和重型发动机WP10向国六排放标准看齐，WP13满足国五排放标准，在商用车领域备受瞩目。　　

锡柴展出了奥威6DL3欧Ⅵ柴油发动机，凸显了锡柴深厚的技术储备。对标国际先进动力的锡柴在发动机先进技术开发和应用方面不输给国内任何对手。“奥威是锡柴高端动力产品的代表，6DL3欧Ⅵ发动机冷却性能好，采用2000bar高压共轨系统，喷射压力更大，使用成本低，易维护。”现场工作人员表示。

江淮汽车面向高端轻卡市场重点展示了两款自主研发的柴油机：2.7L CTI 和2.0L CTI国五柴油发动机。今年5月，这两款发动机已经匹配帅铃系列车型亮相。现场技术人员介绍，2.0L CTI 发动机融合VNT(可变喷嘴增压）、1800bar高压共轨、旁通式冷却EGR 等10余项先进技术于一体，具备高性能、低油耗、高可靠性、低噪声的卓越性能。2.7L CTI发动机应用增压中冷、高压共轨等多项成熟技术，兼具出色的动力性、燃油经济性和可靠性。

今年以来，微车市场发展势头也有所减缓。小康工业作为东风小康的主要配套企业，携旗下SFG15系列等多款发动机亮相。小康动力销售服务部经理吴林介绍，预计小康动力今年销量与去年持平，面对市场需求，小康动力在优化现有发动机的基础上，正在研发1.5L直喷涡轮增压发动机以及2.0L发动机，并将很快配套东风小康车型推向市场。

■挖掘新的市场盈利点

发动机企业还加紧对细分市场的深耕细作，今年，受制于国际原油及天然气市场价格变动，国内燃气机销量出现了较大跌幅，但内燃机企业对于燃气机开发的热情并没有衰减。本届展会，玉柴邀请了全国部分省市的公交系统代表参加了在展会现场举办的玉柴车用新品燃气机发布会。作为国内最早进军天然气发动机市场的企业，玉柴对燃气机的研发投入力度从未减弱。

玉柴股份销售公司车机开发部副经理谭雪峰对记者说：“天然气发动机仍然具有发展潜力，尤其是在城市环保要求继续加严的情况下，玉柴持续细化市场需求，推出了适用于轻型、中型载货车、公路客车、公交客车以及城市环卫等专用车的4FAN、4EGN国五气体机，这两个系列产品在动力性、经济性、可靠性方面具备优势。随着今后产量的提升，生产成本、售后维护成本也将继续下降。”另外，玉柴排放达到欧Ⅵ的YC6L330机同样受到热捧，配装该款发动机的客车已交付北京八方达公交公司。潍柴、玉柴均向混动市场推出了最新产品。在潍柴展台正中位置展示的也恰好是潍柴WE52插电式新能源系统。WE系列新能源系统是潍柴依托集团在传统商用车柴油机市场的技术实力、法士特AMT技术优势，选用市场成熟零部件资源，搭载自主电控系统，全新开发的新能源系统系列产品，主要适用于10~13米公交车及公路客车。潍柴产品规划部部长李云强介绍，潍柴WE系列气电混动产品，已经向市场推出200余套，优先配套集团内的亚星客车，并向集团外客车品牌推广。这套系统充分发挥了潍柴集团整车、发动机、底盘传动等领域的优势，可以为客户节省大量采购成本。

斯太尔动力带来了车用重载柴油机方面的代表产品，M12增程系列柴油机、M14柴油机及M16柴油机三款发动机，采用缸体和缸盖一次性连体铸造成型的连体机身式，具备高强度一体化铸造技术，使发动机的使用寿命更长。M12增程系列柴油机可配套电动汽车，这是一款超级紧凑的拥有高压共轨、涡轮增压、双平衡轴系统、内置中冷器的国五两缸柴油机，可使电动汽车的经济性大为改善。

积极开发海外市场也是内燃机企业应对国内市场变化的路线之一。潍柴明确，5～10年内国际市场份额将占总收入的1/3。据李云强介绍，潍柴海外市场业务增速非常快，尤其是印度、缅甸等新兴市场。未来会持续增加海外市场本土化生产能力，海外市场产品线会更加完整。

▓文章转载自中国汽车报，有删节。