台励福是台湾第一大叉车品牌，被誉为“台湾叉车代言人”。随着时代的进步与日新月异的科技发展，作为世界工业制造商前二十强企业的台励福集团，一直坚持着“技术升级”的经营理念，由董事长林溪文先生带领的全体员工，不断提升研发与制造的技术层次和水准，创建自我品牌“Tailift”，秉承“高质量、高效率、科技创新”的经营理念，迈向世界舞台。

　　2011年5月19日，本刊有幸在位于山东青岛胶州营海工业园的台励福机器设备（青岛）有限公司，对台励福集团董事长林溪文先生进行专访，林董向我们详细介绍了台励福集团发展历程及叉车行业的市场前景。

　　台励福在大陆的发展历程

　　早在1995年，台励福与济南的一家国营汽车生产企业进行技术引转的合作，把台湾重要的零配件带到大陆，供他们组装，然后授权台励福品牌，给他们销售，最先是从广东市场开始进行销售。当时这个零部件生产工厂设在青岛胶州，我与青岛结下了深厚的感情，于2000年正式在青岛投资设厂。当时大陆的经济成长快速，劳动力价值在攀升，劳动习性发生了重大变革，从大量的人力逐渐为机械化所取代。使用的机械搬运车---叉车的市场在不断膨胀，当时受台湾政策的约束，台励福大陆建厂的动作有些慢，目前年销售量位居第三名。台励福对于第三名并不满意。还在努力追赶，大陆永远是台励福长期发展的一个战略目标。

　　进入大陆初期，采取经销商的模式，因为当时国内市场还不完善，对经销商的管理非常困难，自此下决心做直销，直销系统会更快、更直接地提高公司产品的市场占有率。建立直销系统非常辛苦，直销系统成本很高，可以说是一个吃钱的机器。直销系统建立起来以后，必须把产量提高，否则每一年的付出会使工厂的负担很大。

我在国内开厂，就想办法进行本土化（Localization）。台励福在大陆公司的台干比较少，因为在大陆，外来的空降兵总是很难适应的，我们就把台湾的一些长处带进来，用在培养本土化干部上。注重教育训练，培养人才，为以后的人才储备做准备。

　　品牌形象与管理理念
　　企业的核心竞争力是：速度、成本、服务。台励福长期以来非常注重售后服务，是用最快的速度服务于客户。当然最重要的是质量与外观，台励福最突出的特色就是外观，设计更具工艺性和人性化。和国内的叉车相比台励福叉车的审美观是最领先的，以前大陆叉车都是以黄色为主，当台励福的叉车是以橘红色进入国内的时候，这种橘红色变成了一种流行色，被称为台励福色，研发团队在审美方面也与国际接轨。

　　台励福在每一个生产环节都注重“关关相扣”的管理理念，要求每个人以关关相扣的精神来管理生产，后面一段永远是前面一段最保障的品质检验，后面的人为前面的生产流程进行把关。台励福也会训练多职化的员工，让每个员工知道很多步骤的产品相关知识，这也是管理的重点。

　　从去年开始建立服务体系，用服务体系的利润来支持营销体系。慢慢形成各部门优势互补，销售与服务相依托的一条龙产业链。台励福的发展也会越来越健康。

　　台励福未来发展规划
　　谈到未来发展规划，林董笑着对我们说：“台励福的未来规划，也是台励福的特色。就是台湾加大陆，青岛的集团总部已建立，正在扩建一个500亩“台励福工业园”，大概需要3年的时间可以投入生产，希望工业园建成后能把台湾方面的技术、经营、管理等与大陆市场做到很好的结合。我上午刚刚去工业园了解建设的进展情况，将来我们会将台湾和大陆公司合并起来。以前总部只有台湾，现在两边都有。开发新产品以大陆和台湾的公司之间进行合作，但以台湾为主导。分工合作，整个指导以台湾为主。青岛将引进电脑数控机床，目前大陆有6家生产电脑数控机床的厂家，其中一半是仰赖国外的技术，台励福目前在外资中是第一个。将来，我们会以发展电车和特殊机种为我们主要发展方向，当然，标准车也会继续努力”。

　　台励福目前全国有100多个销售公司和办事处，除西藏外各地都有办事处，工业发达的地方相对密集，公司按照叉车的销量来设立分公司，计划在3年内销售公司达到200个以上。其中75%为叉车的门市部，25%为钣金机械。叉车的销售量山东第一，上海第二。2010年销售量为12000台，2011年有望达到22000台。

　　对山东投资环境的看法 
　　在谈到对山东投资环境的看法时，林董很幽默的告诉我们，在读书的时候他对山东的印象就非常好。认为山东的工业基础好，山东人直爽、朴实。林董补充说：“我们大家都看到，山东向中央的缴税情况也是非常好的，都是前几名，说明山东人很老实。青岛台励福的员工多为山东人。之所以到山东投资建厂，很大程度是因为山东人耿直、讲信用。这种观念在心里已经根深蒂固，其他各地的销售部的员工也都是山东派遣过去的。每次到各个销售部看到都是咱们山东人，让人感到很亲切”。

2000年在胶州落脚。当时山东对于叉车的需求量是全国第五名，到08年，山东叉车的需求量已经是全国第二名了。可以说在山东建厂是非常明智的。当时在山东只有台励福一家叉车企业。台励福随着山东的发展、成长而占了市场先天优势。当大家看到了山东的叉车市场潜力后又有5家企业落户山东，但他们已经失去了最好的时机。

　　ECFA给台励福带来的商机

　　台励福集团以前把台湾市场设为内销市场，希望ECFA打开之后，零关税的推行，能把台湾和大陆链接起来，都设为内销市场，这样台励福的竞争力会更大。同样，ECFA的推行对于两岸企业都有好处，两岸的交融会更顺畅，优势可以得到互补。台湾的优势是工业比大陆要早，但最近这些年大陆经济发展突飞猛进，而台湾处在休息状态。但是台湾有20年的工业发展基础，成熟的工艺是值得大陆借鉴和学习的。台湾的内需市场非常小，如果把大陆的市场变成无障碍空间，也变成内销市场，那么市场就非常大了。等这些障碍没有了，成本也会变低，到时候台励福的市场空间会更大。因为未来的世界经济将由中国主导，台励福要做全球的台励福。

　　“十二五规划”给台励福带来的机遇

　　谈到十二五规划，林董兴奋地说：“十二五规划中很重要的一条就是发展绿色经济，建设资源节约型、环境友好型社会”。这个政府指导性规划势必会对行业带来新的挑战与机遇，随着全世界对于环境的保护的重视，企业也会把环境保护作为发展中的重要一环。2011年5月在德国的“欧洲汉诺威展览会“中，台励福已经有一个H2氢气机器参加展览，在这次展会中能利用氢气做能量的只有台励福一家企业，让在场的欧美先进国家都感到惊讶。今后台励福的产品发展方向有两个，一个是油电共用，一个是锂电。目前的电瓶仅是一般传统电瓶，锂电瓶的价格是传统电瓶的三倍。但随着锂电的广泛应用，价格会变低。今年大概有三家装有锂电，其实台励福早在三年前就与一家台湾公司进行合作开发锂电的叉车。现在叉车研究油电共用叉车，好处就是不用加电了。油电共用叉车可以把效率和环保兼顾。台励福目前已接受丹麦订单48台。

　　对于叉车产业的展望

　　林董告诉我们，这次台湾叉车年度常务理事会，他邀请了大陆叉车常务理事会到台湾参加。目前大陆叉车的销量虽然非常高，但价格非常低。这样对企业发展会形成不利因素。虽然市场很大，但大家都在拼价格，很多企业都是通过偷工减料来降低价格，如果长期下去对这个行业是没有好处的。这次两岸叉车协会的相关参与人员在会议上将共同讨论这个问题的解决办法。我认为，提升产品品质，拓宽企业渠道进行有序健康地发展，才是每个企业的发展重任。

　　目前国内叉车行业处于市场发展的一个过渡期，但到了量化的时候，国内会自然的调整，很难用个人行为影响它。我作为台湾叉车的代言人，我在台湾做自己的理想，在08年金融危机的时候，台湾金融危机比大陆严重，但是台湾并没有休息。以前台湾的工业产品要比日本差一个台阶，所以这次金融危机虽然产量减少，但我们利用这段时间把台湾的产品变成日本产品的水准。台湾今后生产的叉车要取代日本，加快脚步，把赶超日本的愿望尽快实现。这次的德国汉诺威展览会，我们的收获特别大。日本的大地震使得日本国内的生产及销量受到了影响，在此次展览中日本产品出现供应迟缓现象。台励福在未来仍将重视产品的研发，将不断地开发符合市场要求的最高品质产品。所以，台励福的产品就是最好的选择。

　　听着林董细致缜密的规划，我们更加信心百倍，期望在21世纪时，台励福集团将是摇臂钻床、叉车与CNC转塔式数控冲床业界领袖。