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  目前,人工成本越来越高,中国人口老龄化愈发严重,人们纷纷将目光投向叉车这个便捷的搬运设备。除此之外环保及工业4.0也备受关注,许多企业开始研发新能源及智能叉车,叉车市场开始投入新的更环保更智能的产品。我国叉车市场的保有量在不断的提升,叉车后市场变得更有盈利价值,部分企业开始转型发展叉车后市场。因此,本次展会期间针对此类热点问题,于26日下午14:00在广交会展馆B区13.2号馆会议厅C举行,请关注中叉网相关平台报道。
  5月26日,LET China 2016在广州琶洲广交会展览馆B区正式开幕,本次展会由广东省物流行业协会、国家工程机械质量监督检验中心、中国叉车后市场联合会以及广州巴斯特共同主办,展会持续三天。【详细

  借BFE展会的东风,展会当天下午14:00,由巴斯特主办的“智能叉车及后市场高峰会”在琶洲国际会展中心广交会展馆B区13.2号馆会议厅C隆重举行。参会嘉宾共同围绕着人工成本的增高,人口红利的消失,如何发展可代替人工的先进智能搬运设备、探索最新搬运产品及行业发展趋势、叉车租赁的快速增长【详细

主持人
智能叉车及后市场高峰会】中国叉车后市场联合会秘书长刘世宏先生作为特邀嘉宾主持本次会议,并致开幕辞,刘秘书长表示:“随着中国叉车市场的发展,人工智能化的普及,智能叉车在近几年得到了较快发展,并将在未来保持高速发展。叉车进入平稳发展时期后,整机销售受低价同质化竞争,变得举步维艰,叉车智能化和后市场成为各家企业渡过经济困难时期的一大救命良药,无论整机厂亦或配件商,都在角逐这块市场的大蛋糕。为此,很高兴巴斯特为我们提供这样一个机会,在展会期间与大家共同分享市场行业的热点问题,如何面对转型升级时的大变局。”
国家工程质检中心副主任雷晓卫
中国叉车企业需通过建设管理、工程师、能工巧匠的工人队伍,树立工匠精神,抛弃急功近利的习惯,建设企业文化和设施、设计理论、企业标准等才有机会赶超世界。在产品开发的方向,坚持创新、踏准时代脚步、品种规格向两端发展,进行差异化发展。只要我们叉车行业,团结一致,坚定做强叉车的信念,虚心学习世界叉车强国的经验,以工匠精神为引领,发挥后发优势
CITA秘书长张洁
2000年-2013年,是中国工业车辆的快速增长期,2014年、2015年开始进入步入高基数、低增长的‘新常态’。60年走来以内燃车为主,发展至今,现今机器开始代替人工,先期以经济型车为主导,同质化现象严重,主要依赖龙头企业的配套选择,缺乏自主研发,车型随着时代的变迁已经出现转化,类别越来越丰富,逐渐形成细分领域,高端电动及仓储车辆、智能运搬车辆
长沙禾众智能科技董事长王以高先生
简要介绍了“微型智能叉车的市场需求和发展方向”。他表示:“目前全球已进入工业4.0时代。工业4.0的核心是智能制造,关键特点是转型和创新。我们的产品将围绕客户多元化、差异化、个性化的需求而研发生产,在制造技术、产品、模式、业态、组织等各方面根据用户的不断提高进行创新
CARLIFT叉车配件平台创始人周俊峰
我们采取线上、线下有机的合作或者联合,碰撞出更多的火花。无论是销售整机、维修服务,还是配件批发、叉车租赁,我们都会用心去跟他们探讨可合作方式。叉车配件作为垂直领域的一种体现,随着电子商务产业的成熟,垂直化的服务开始受到重视。垂直领域的优势在于专注和专业,能够提供更加符合特定人群的消费产品