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 陆金红:浙江美科斯叉车有限公司董事长,中国工程机械工业车辆协会常务理事,富阳市工商联执委。喜欢滑翔伞、直升机飞行的他现在最大的目标就是在叉车行业深耕,坚持主业,义无反顾地做下去。与此同时,他也透露,企业在创建之初就按照IPO上市的标准进行筹划和操作,上市中介公司早在2008年就已经和美科斯签订了合作文件,一直参与企业的发展规划和治理架构,并计划.  

  陆金红喜欢机械装备,在浙江美科斯叉车有限公司内,几乎是人人知晓的事情,这不仅源于公司内停放着他喜爱的两台摩托车、各种汽车和直升机,还在于每每新产品研制完,这位传说中的当家人陆董都会亲自上车操作一番。

  这让人很费解。如此小事,却这般操作,然而到了一些重大决策前,他反而不过问了。就拿美科斯曾经在杭州花1500万元买一层写字楼时,从选址到决策,甚至于合同,他都没有过问,甚至未去实地考察过一次,便在最后的合同上,签下了自己的名字。

  “重要与不重要,我心中都有一杆秤。”在陆金红看来,虽然试驾在很多人眼中并不重要,但这恰恰是美科斯的特色—重视人与机器的交互。

  这可以称得上是行业的最高境界了!不少熟知叉车行业的人都这样评价,这也恰恰给那些对美科斯5年跨入国内行业十强感到疑惑的人一个最佳的答案。

  可在陆金红的创业历程上,美科斯并不是第一次创业成功。在这之前,美科斯的投资方—浙江金鑫管桩有限公司已经在省行业排名前三。陆金红希望目前的美科斯能成为集团主业,与此同时,美科斯的二期工程建设还在继续,真正行业大产的时刻还没有到来,等到那一刻来临,才是他真正大展宏图时。

  从管桩行业起步

  奠定美科斯叉车发展基础

  早在上世纪80年代的时候,陆金红还是国营老企业的普通员工。

  90年代,随着中国基础建设的大力推动,陆金红看到建材管桩制造业的前景,便大步迈入。当时的他就在心中埋下这样一个愿望—“做一家百年企业”。

  尽管在2006年,陆金红实现人生的下一步转型—开始投资机械装备制造业,但他坦言“管桩行业的稳定发展是美科斯的发展基础”,正是前者积累了雄厚资金和管理经验,才为美科斯的投入和发展提供了源源不断的资金和管理支撑。

  这一步大胆转型还有一个原因—陆金红自己也是个机械产品的爱好者,他喜欢摩托车、汽车、直升机等,这份大胆与激情注定了他的创业转型。

  他开始调研叉车行业。当时,叉车行业正处于高速发展时期,市场销售额年增长率基本在30%-40%,市场并未实现充分竞争。与此同时,占领这一领域的基本为国有企业。在陆金红看来,民营企业同样有机会,“因为叉车具有一定的科技含量,随着物流、港口业的快速发展,一个高效的物流装备业替代劳动生产业的时代已经到来,它的市场容量将不可想象。”

  2006年7月,打着“美科斯”标志的第一台叉车投入市场。购买这一产品的是富阳当地的一家造纸企业,作为搬运货物之用。一直到如今,这台叉车仍在使用中。

  在陆金红看来,第一台叉车的顺利售出,或许得益于当地客户对自己的信任,然而后来的销量大增,客户更多的是认准“美科斯”的品牌价值。

  为了夺取战略制高点,陆金红为企业制定了全球化的战略目标。到2006年年底,4个系列10余个型号的产品问世并进入市场。当年,企业实现产销叉车近200台,销售金额近千万元。第一台叉车顺利地走向海外市场。陆金红说,预计到2013年,美科斯产值可达7亿元,集团总产值估值达13亿元。

  用色彩体现产品的与众不同

  亲自试驾提升产品的“人机交互体验”

  陆金红说:“美科斯的产品之所以会让人印象深刻,在于当时工程机械行业产品普遍为安全色黄色之时,美科斯就挑战了客户的审美,改用亮丽新颖的绿色。”

  在陆金红看来,很多工业企业对产品的外观要求并不高。

  “我们不可否认产品的性能是最重要的,但对第一次前来采购的客户来说,外观是与其对话的"第一语言",是产品的基础。”陆金红说,这就是为何美科斯的第一台叉车就是绿色的原因。

  这一异于常人的决定,得益于陆金红和国外客户的交流与沟通。此外,在叉车的设计上,陆金红也决定弃用叉车以往的“方头方脑”的外形,参考目前国际上流线型的轿车外观趋势。如今,美科斯拥有的产品外观专利就达十多项。

  仅靠外在的产品,是不能在市场上长久生存的。在决定踏足这一行业的那刻起,陆金红就将产品的体验放在了重要的位置。

  “任何一家企业来采购叉车,必然会征询操作员的想法,而决定操作员想法的就是,产品的体验效用和感觉如何。”陆金红说,这是不少机械设备企业容易忽视的地方,但“人机工程技术方案”恰恰是产品立足的根本。现代工业车辆对安全性和舒适性已经提出了更好的标准和要求。

  每一台新叉车问世,陆金红都会上车操作一番,然后将自己对产品的理解、使用的感受反馈给技术人员,在不断改进后,再将产品进行定型批量生产,最后才放心地交到客户手上。

  在别人眼中,这或许是一件小事,完全不需要企业董事长亲自出马,但陆金红却坚决否认:“我是站在客户的角度去检验产品,站在不同的位置和不同的角度,便可以看出不同的问题。我相信,以客户为根本、以销售为导向是企业的发展方向。”

  借金融危机调整销售布局

  期待二期工程建成后的大产来临

  不少涉及出口的机械装备制造企业都会在2008年的金融危机中感受到“当头一棒”,美科斯也没能躲开。

  让陆金红庆幸的是,由于订单的滞后性,这一打击一直到2009年的年初才真正感受到,而在这之前,企业已经有所警觉。与此同时,因为管桩行业的销售半径受到局限,其并没有因此造成太大的影响,这大大地稳住了企业的经营业绩,为美科斯的发展提供了强大的支持。

  “困难时期,叉车订单几乎下降了60%-70%。”陆金红说,由于前期订单充足,在完成前期订单的同时,企业立刻做出了战略布局的调整:以往,欧美国家是重要的出口市场,而当欧美国家变成了“重灾区”之时,企业将销售重心向南美、中东、东南亚等地区市场转移,一方面开拓新兴的国际市场,另一方面加大了内销市场的推广政策。

  目前,企业叉车的出口和内销已经相对平衡,内销比重从调整前的30%增长到如今的50%,公司经营战略的调整,使得企业的市场布局更加稳健合理,与此同时,拿陆金红的话来说,“目前,企业产品出口至130多个国家,即使有几个国家再次遭遇类似金融危机的打击或区域性的经济动荡,也不会对企业的出口造成致命影响。”因为企业实行出口和国内两驾马车并驾齐驱。

  如今, 美科斯与专业院校联合研发了国内首台可实现任意方向行走的“全方位移动叉车”,从而填补了中国民族工业车辆在该尖端技术领域的空白。

  在美国权威物流杂志近日公布的《2012年全球20强叉车供应商》排行榜上,美科斯赫然在目,但陆金红并不满足于现状,他的创业激情还在源源不断地迸发。眼下,企业的年产能为1.5万台-2万台叉车,倘若二期工程建设完毕后,产能将翻几番,产能总值可达30亿元。

  “二期工程计划明年10月份全部投入使用。”陆金红说,每一个美科斯人都在等待大产的日子到来。

  近日,中国叉车网一行到访美科斯叉车总厂,受到了美科斯高层领导的热忱欢迎。双方就目前叉车行业的现状进行概括、梳理,并结合2015年我国工业车辆行业依然处于低位运行状态的一些现象、发展问题及未来趋势进行分析。同时,董事长陆金红向我们分享了美科斯2015年产品创新的成果以及对2016年的展望。

  2015年全球经济持续的低迷,中国经济增速也明显放缓。中国工业车辆行业也进入“新常态”的发展时期,叉车企业不可避免地遭遇了低位运行的不利环境,但国家各项政策的提出以及我国工业车辆企业产业链的逐步完善给企业渡过难关增加了信心。业内企业也抓住行业下行的阵痛期,开始修炼内功提升技术水平。在工业车辆行业整体下滑的大形势下,美科斯通过产业结构调整、加大技术创新和内部成本管控,继续保持稳健发展的趋势,为全年目标的实现奠定了坚实的基础。据可靠消息,2015年美科斯全年实现产销叉车6000台,销售额5.5亿元人... [详细]

由“跟进式创新” 向“自主创新”的转变——访美科斯董事长陆金红先生
热烈庆祝美科斯首台45吨正面吊正式交付客户

    今天是个特别日子,怀揣着美科斯人的光荣与梦想,记载着美科斯人的坚韧和顽强,显示着美科斯人战胜困难的勇气和信心。公司首台45吨正面吊通过各项参数、性能测试检验后均符合国家、行业及设计标准,正式交付客户使用。

  这标志着美科斯正式进入港机设备领域,该产品为公司自主研发的港机设备,目前已具备批量生产和销售的能力,国内、国际询单信息不断,形势喜人。

  45吨正面吊设计开发项目历时两年整,研发团队在市场调研、设计论证、试制装配、调试检测等阶段,始终贯彻公司“专业精工、创造卓越”的发展理念。采用国际专业、性能优越、成本合理、绿色节能的知名配套厂家,并结合人机工程设计原理,从科技创新、外观设计、制造工艺、性能参数、产品品质等方面都以市场为导向,竭力满足客户需求,为操作者提供舒适、安全、专业、环保的一款美科斯自主品牌的港机设备。

  美科斯在重型叉车和港机设备的研发、制造、生产、销售、售服方面,已具备健全的运营机制、丰富的技术积累、完善的服务体系及可靠的产品品质,致力于将美科斯打造成为最受客户尊重的叉车品牌。

  “天降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。”这是浙江美科斯叉车有限公司陆金红董事长最喜欢的座右铭,对于奉行“思必决、决必行、行必果”作风的他,用一次摩托车骑行进藏的艰苦旅程诠释了这段经典古文的涵义。

  “只有热爱生活的人,才能有激情做好事业。”陆金红不仅在事业上有着远大的抱负,对摩托车、滑翔伞、乒乓球等体育项目也有着浓厚的兴趣,这些运动不仅丰富了他的业余生活,磨练了人的意志,同时也练就了他强健的体格。对于摩托车骑行的热爱可以追溯到25年前,也正是因为对摩托车的热爱,激发了他对机械类产品的浓厚兴趣和独特理解,也因此在2006年创建了美科斯叉车有限公司。至今美科斯每每有新产品下线,他都要亲自试车,结合自己对机械产品的理解,向研发人员提出试驾的感受和改进意见,确保为客户提供最佳的产品体验。

  “能够做自己感兴趣的事无疑是幸福的。”通过1个多月的筹划和准备,陆金红和摩托车爱好者一行7辆摩托车和一辆保障车共11人,在2015年5月22日从成都出发,途经川藏线的康定、亚丁、巴塘、八宿、波密、林芝......翻越了折多山、高尔寺山、剪子弯山、海子山、东达山、业拉山、安久拉山、米拉山等多座海拔4000-5000米的雪山峻岭,遭遇了雪雨冰雹、山体滑坡等恶劣情况,克服了寒冷天气、泥路湿滑、高原缺氧等重重困难,最终历时8天骑行近3000公里,顺利到达目的地-拉萨。

  “摩托车骑行的旅途是艰苦的,心情是激动的,旅途不仅磨练了意志,更是一次灵魂的洗礼......”陆金红在分享这次旅途体会时说道:在藏域绚丽的风光、崎岖的天路和雪山峻岭之下,真正体会到了人的渺小,虽然他在事业上取得了一定的成就,但在面对高耸壮丽的雪山和重峦叠嶂的布达拉宫时,面对那些淳朴善良的藏民,面对那些三步一磕虔诚的朝拜者,那种心灵上的感动、冲击和震撼,是一种前所未有的鞭策。同时,也体会到了在艰苦环境下,只要有坚定的意志力,就可以产生战胜一切的神奇力量。 [详细]
美科斯陆金红董事长顺利完成“摩托车骑行3000公里西藏行”活动