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  近年来国际原油价格节节攀升,拉动国内成品油价格水涨船高,持续升高的油价给我国经济发展带来巨大的成本压力,特别是物流行业首当其冲。在油价如此高昂的今天,打破制约“油改气”发展的瓶颈,破解“油改气”难题,采用相对低廉的液化气燃料,对减少高油价对经济发展的负面影响具有重要意义。
分析“油改气”更多
<font color=#005CE5>叉车“油改气”势在必行</font>
  近年来国际原油价格节节攀升,拉动国内成品油价格水涨船高,持续升高的油价给我国经济发展带来巨大的成本压力,特别是物流物流行业首当其冲。在油价如此高昂的今天,打破制约“油改气”发展的瓶颈,破解“油改气”难题,采用相对低廉的液化气燃料,对减少高油价对经济发展的负面影响具有重要意义。
  一、油价高涨使“油改气”势在必行
  1、油价上涨的压力持续增大
  自2001年起,我国成品油数次涨价,仅就今年而言,到目前为止,一共进行了5次价格调整,除了5月份一次小幅调降以外,都是调涨,现在几种常用成品油的价格都突破每升6元的大关,数年之间,成品油价格已经上涨近5倍多。
  从国际原油市场上传递来的信息看,油价上涨的压力仍在加大,纽约市场原油期货价格在2010年5月10日还停留在每桶70美元关口。现在国内原油需求近60%需要依靠进口原油来解决,高昂的国际原油价格通过国内炼油企业进口原...
<font color=#005CE5>高油价时代——叉车行业何去何从</font>
  随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府及叉车企业普遍认识到节能和减排是未来叉车技术发展的主攻方向,发展清洁燃料叉车将是解决这二个技术难点的不二法则。
  从今年年初实施的燃油附加税开始征收后,许多叉车企业发现生意越来越难了,一方面产品降价、利润减少许多,另外一方面客户抱怨用不起叉车。这中间的原委就是油价已经在悄然改变,非道路车辆,包含叉车、农用车、压路机等使用的柴油中现在已经征收了燃油附加费,无形中加大了客户的使用成本,用户实际使用后的燃料成本增加了许多。以2009年8月份计算,0号柴油价格相当于同等国际油价实施燃油税前柴油价格的1.5倍,也就是柴油价格上涨了50%。   节能技术现在被越来越多的主机厂提到了新品开发议程中,现代节能、清洁燃料叉车一般可分为四类:燃气叉车、纯电动叉车、混合动力叉车、燃料电池电动叉车...
<font color=#005CE5>中国叉车用户应对油价上涨的策略</font>
  步入21世纪,能源危机成为了全球关注的焦点问题,中国亦不例外,在国家政府全力拉动汽车产业前,高油价一度不但影响了汽车行业,更深深的伤害了中国叉车行业的发展。从2009年年初开始实施的燃油税改革便利了国家的税务管理,变成了开车就花钱(国家从油价中收税),不开车不花钱的消费理念,也方便了汽车用户。然而,燃油税对叉车用户来说却实实在在的加重了负担,大家在不知不觉中亦开始感受到燃油税的威力,原先叉车用柴油不用缴税,但现在国家将燃油税放置在油价中,大家不得不缴税,以2009年8月份计算,眼下0号柴油价格相当于同等国际油价实施燃油税前的2007年柴油价格的1.4倍。经历这次经济危机,国内的叉车用户会更加谨慎的采购最适宜的叉车配置,已达到最佳的经济性。我们经常听到国内客户咨询什么样的叉车用起来会省钱,这里结合柴油叉车、汽油叉车、液化气叉车和电动叉车这四个当今普遍采用的机型的实际燃料运行费...
<font color=#005CE5>内燃叉车不同燃料介质发动机的性价比分析</font>
  柴油发动机、汽油发动机、CNG发动机和液化气发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此四者的工作原理大体是相同的。液化气、CNG发动机和汽油发动机与柴油发动机的最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别,从而表现出各自不同的热效率、经济性等,四种机型的详细差异和价格综合比较详见下表: 叉车品种 汽油叉车 液化气叉车 CNG 叉车 柴油叉车 燃料 汽油 液化气 CNG 柴油 点火方式 火花塞点燃 火花塞点燃 火花塞点燃 压燃式 压缩比 一般≤10 一般≤10 一般≤13 一般为16-22 特点 体积小、重量轻、起动性好,价格便宜,最大功率时的转速高;振动及噪声小 比较笨重,体积较大,成本较高,振动噪声大;冬季冷车时起动困难 排放 碳烟,HC较高 无碳烟,各种排放物...
解决方案--燃气经销商
<font color=#123D7D>合肥宝发动力技术有限公司(燃气发动机)</font>
  合肥宝发动力技术有限公司是一家清洁能源研发及应用型企业,专注致力于贯彻国家节能减排和清洁能源开发利用。主要从事非道路燃气发动机的生产和销售、叉车柴油发动机燃气化的再制造业务。公司开发的的双燃料发动机是多点电喷汽油机技术和燃气电控技术的完美结合,现已通过安徽合力试验中心的严格测试。公司创造了多个中国纪录,成功开发出多个中国第一:叉车用多点电喷汽油机、叉车用电控LPG/LNG/CNG单燃料发动机、中国第一款天然气+多点电喷汽油机(双燃料)、中国第一款液化气+多点电喷汽油机(双燃料)。 [详细]
<font color=#123D7D>广庆(安徽)燃气技术有限公司(燃气发动机)</font>
   广庆(安徽)燃气技术有限公司系美国工程项目公司(PEI)在中国的全资公司,是一家低碳技术应用型公司,本公司自行生产叉车用各类燃气发动机,以及独家代理美国IMPCO公司产品。美国IMPCO公司是世界最大制造商道路发动机及非道路发动机用燃气系统以及美国GM系列叉车发动机。产品覆盖汽车、重卡、大巴、叉车、发电机等领域的供气系统零部件。
     广庆(安徽)燃气技术有限公司是第一家成功把美国叉车市场认证型气体发动机引入中国的公司。自行生产叉车专用燃气发动机,广庆(安徽)燃气技术有限公司目前是中国含台湾地区唯一一家可以同时提供天然气专用... [详细]
<font color=#123D7D>喜威(中国)投资有限公司(叉车燃气)</font>
  喜威(中国)投资有限公司(以下简称喜威)是荷兰SHV Energy NV(以下简称SHV)全资所属公司。1994年进入中国,主要从事SHV在中国大陆市场液化石油气(LPG)的相关业务。喜威在中国的业务发展迅速,陆续在珠江三角洲及长江三角洲等地进行投资,目前在广州、深圳、珠海、东莞、佛山和上海拥有6家控股公司。   目前,喜威的产品和服务涉及30多个应用领域,拥有130万客户,年销售量近100万吨。我们结合中国市场的具体情况,以客户的切实需求为指引,以SHV全球工艺领先技术优势为依托,与SHV全球100多家实力雄厚的战略合作伙伴一起为中国市场各细分业务板块提供创新的技术解决方案,在工业... [详细]
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<font color=#005CE5>为什么使用LPG叉车</font>
LPG叉车的应用
    LPG叉车的发展上世纪60年代末70年代初,由于国际原油供应短缺,主要的西方工业国家不得不寻找新的能源替代原油。更清洁、经济的LPG在此时得到研究与发展,成为替代汽油、柴油的新一代车用燃料。与此同时,以LPG作为燃料的叉车也得到相应的发展。欧美等发达国家及地区大力推动LPG叉车的使用,以满足对碳排放、职业健康及企业高效运作等需求。近年来,LPG叉车在欧美等发达国家不断扩大市场份额,销量大有超越柴油叉车和电叉车之势。
  改革开放以来,随着中国尤其是珠三角和长三角加工制造业的蓬勃发展,叉车在各行各业中充分发挥其搬运货物的功能。在中国内地设厂的外资及中外合资企业,仍保留国外一直使用LPG叉车的习惯,从而带动了国内LPG叉车的销售。我国政府也开始重视机动车辆的节能减排,中国工业车辆协会把节能环保作为“十二五”发展目标。经济、环保、高效的LPG叉车受到越来越...
<font color=#005CE5>LPG叉车的使用注意事项</font>
LPG叉车在使有的过程中,为做到合理的使用,应做到以下几点
    1.首先熟悉LPG叉车的相关手册,对LPG转换系统有一个全面的认识与了解,在叉车的使用过程中,不可将叉车停在接近热源或火源的地方,如明火、燃烧的烟蒂、火星、电焊、能产生高温的机器及电气设备旁;不可擅自动手调整或修改LPG转换装置;应按期实施定期保养及检查;保持警觉,发现任何泄漏或异常现象应立即处理。
    2.做到合理的启动:双燃料如使用LPG气体,工作前应确认钢瓶上手动阀门是否已完全打开,叉车在常期闲置不用时,应将其手动阀门关闭;启动时不必踩油门,双燃料系统必须将切换开关旋置LPG位置,启动后,尤其天寒地带,最好是暖车两三分种,让内燃机之冷却水系统升温后再行驶,以确保温水可流入汽化器,以加速汽化。
    3.注意燃油切换方法(单燃料叉车不需考虑):对双燃料叉车而言,切换...
<font color=#005CE5>“油改气”单点好还是多点好</font>
  关于“油改气”改单点还是多点的问题是大多准备改气的车主最关心的问题,而且很多人也走进来了一个误区,认为多点的技术先进,再加上很多改装厂利益的驱使极力推荐多点系统,使现在的“油改气”进入了一个多点时代,不管什么车,都觉得要改多点,事实果真如此吗?
  要弄清这个问题,首先就要弄清楚单点和多点的区别。简单的说单点和多点的最大的区别就在于进气(天然气)的方式不同。单点是天然气经过减压阀三级减压后直接经过车辆的节气门供气,根据车辆的进气系统的不同真空度控制进气的大小。多点系统是在天然气经过减压阀2级减压后分别通过几个(每缸一个)电磁阀,电磁阀根据电脑信号控制供气大小,电磁阀供气需要在发动机进气管上分别打上一个孔,才能保证让每缸供气。你现在明白了单点是从进气管的最起端节气门进气,多点是从进气管的最末端打孔进气,这就是为什么改装厂都说多点进气快的原理,但是进气管长短...
<font color=#005CE5>电动叉车和液化气叉车对比</font>
  液化气发动机属于内燃机,是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,电瓶叉车则是以化学能转变为机械能的形式。液化气与电瓶的最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别,从而表现出各自不同的热效率、经济性等。现简单比较如下:
  1、电瓶叉车
  特点:电瓶组自身重量大;电机的加速性和启动性差,整车受制于电瓶组的设计不适宜路况不好的场合工作。
  标准8小时的单日燃料量:假定配用80V520AH电池组,三相充电机电源输入功率8.9kVA,充电时间10小时左右,预计每次充足电需耗电100度,按2009年3月10日的价格1.25元/千瓦计算,需125元。
  可持续工作时间:根据电瓶组的安时数,一般为8小时工作需要充电10小时,也就是一日只可以工作一班。
  后期采购成本:电瓶组每3年需要更换一组,费用大致为2.8万,以国际标准1000次充放电...