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2018年度柴油机排放治理技术论坛在京圆满落幕

  2018年6月8日上午,中国环境保护产业协会机动车污染防治委员会在北京组织召开“2018环保产业创新发展大会分论坛—柴油机排放治理技术论坛”, 助力和服务地方环保部门打好机动车污染防治攻坚战。来自中国科学院生态研究中心,天津、甘肃、哈尔滨等省市区环保部门,5家北京市非道路机械代理商,40余家机动车排放治理产业链相关企业的代表参加会议。中国环境保护产业协会牟广丰副会长出席会议并致辞,机动车污染防治委员会方茂东秘书长主持会议。

  牟广丰副会长讲到,2018年3月李克强总理在国务院政府工作报告首次提出坚决打好三大攻坚战,其中就包括机动车污染防治,明确提出开展柴油货车超标排放专项治理。生态环境部正加快制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,以高污染高排放柴油货车为重点,建立最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。

※柴油机排放治理“供与需”精准靶向对接,精准治污
  委员会以专题报告、对话交流等形式组织政府管理部门、行业协会、企业和环保专家讨论,搭建一个“精准施策、靶向治污”柴油机排放治理行业交流平台 ,系统、专业地为环保部门和机械大户提供非道路柴油机械排放监测与治理解决方案。会议现场,北京市非道路机械代理商大户同与会行业专家和企业代表针对排放治理中存在的疑惑和问题展开面对面沟通交流。{#Content_Pages#}

※“他山之石,可以攻玉”——交流讨论移动源排放监测与治理经验
  中国科学院生态环境研究中心余运波研究员介绍贺泓院士团队在总理基金项目中在用柴油车排放污染控制技术中DOC、CDPF等催化技术的研究成果,针对国三柴油车排放DPF和DPF+SCR排放治理示范中“假国三”、“油品差”和“排放高”等问题提出了排放治理技术方案。

  中国工程机械工业协会宋金云高级工程师详细介绍了国家相关政策法规和排放要求、国内工程机械市场概况等内容,她指出非道路移动工程机械如挖掘机、装载机、叉车等设备市场保有量为5万~8万台,其单台污染物排放量比轻型汽车高出几十倍甚至上百倍。应重点监控非道路移动工程机械,并提出具体的管控措施建议,如划定高排放禁行区、加强机械精细化管理、增加宣传力度等。

  天津市环境保护局机动车排污检控中心陈浩科长介绍了近些年天津市在移动源排放监测与治理领域的先进经验。天津率先在新车销售和注册登记等环节引入OBD检查,并开展非道路柴油机械、柴油车大户排放远程监测和系统化管理,及柴油货车、高排放机械排放I/M治理示范试点推广等工作,助力2018年天津市空气质量考核为“优秀”。

※系统性、专业化的非道路柴油机械和在用柴油车排放治理解决方案
  机动车污染防治委员会副秘书长王计广系统地介绍了中国汽车技术研究中心有限公司、机动车污染防治委员会在非道路柴油机械排放清单调查、油品品质和机械运行活动特征与排放后处理技术间匹配等领域的研究工作,提出了系统性、专业化的解决方案。

  参会代表们针对国家政策法规、行业发展动态、排放监测与治理解决方案等多细分领域展开主旨演讲,就共性问题进行集体讨论,系统、专业地为管理部门和机械大户提供非道路柴油机械排放监测与治理的解决方案,最后,来自合肥宝发动力技术有限公司的北京叉车代理商代表做了叉车双模态DPF的使用情况汇报,引起了与会代表的触动,柴油叉车尾气治理过去一向是以代价高昂的主动再生DPF或者主被动DPF技术路线为官方路线,由合肥宝发首创的柴油机械双模态DPF路线首次填补了我国低温DPF领域的技术空白。

  会议全方位的展现了我国柴油机污染防治领域最新的技术动态,为管理部门、排放企业搭建了技术交流、互动研讨、供需对接的柴油机排放治理行业权威平台。

作者:宝发 发布时间:2018-06-12 13:02:46
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