1、整车外观采用国际先进的设计理念和技术,线条流畅,富有动感。
2、采用倾油缸内置设计,整车豪华、大方、整洁,极富人性 。
3、采用国际先进的人机工程技术优化操控系统设计,在幅度改善了操作合适性。
4、采用国际先进的减振技术,转向桥为弹性悬浮连接,机罩为全浮式减振,改善了整车的5、振动,使驾驶更加舒适。
6、采用低重心设计,增强了操纵的稳定性。
7、门架的管路系统设置安全装置,即使管路破裂,也不会造成门架失控。
8、起升系统采用宽视野设计,大幅度改善了门架的视野,使操作更快、更安全。
9、整车低噪音设计,各种配置均达到国际标准。
10、长轴距设计使整车的纵向稳定性更好,提高了整车的承载能力。
11、优化液压管路设计,减小管路压力损失,提高了门架的起升速度。
12、电器系统采用最新技术的线束和防水接插件,多道保险丝布置,大大提高了电路系统的安全性和稳定性,并便于日常维修保养。
型 号 | 单 位 | FB20 | FB25 | FB30 | FB35 | |
额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
载荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |
标准门架起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
门架倾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | |
最小转弯半径 | mm | 2080 | 2100 | 2280 | 2335 | |
车体长度(不带货叉) | mm | 2375 | 2400 | 2615 | 2185 | |
车体宽度 | mm | 1150 | 1150 | 1230 | 1080 | |
门架不起升高度 | mm | 2010 | 2010 | 2075 | 2015 | |
护顶架高度 | mm | 2110 | 2110 | 2150 | 2115 | |
工作压力 | Mpa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |