近日

事业部多项日产数据

打破纪录

创下历史新高

重型发动机日产达570台！

自主喷油器总成日产达200支！

6DM连杆日产达2880件！

自复工以来

事业部上下同欲、勠力同心

一手抓疫情防控、一手抓生产经营

企业逐步驶入发展快车道

面对迅速升温的市场需求

生产战线更是

千方百计提产能、多措并举抢时间

减少因疫情造成的损失

为实现高产目标全力冲刺！

3月份预计

发动机产量33700台

同比增长7.8%

6DM连杆产量75000件

同比增长26.07%

自主共轨喷油器产量4320支

同比增长160.71%

今天小编就带大家走进生产一线

感受复工复产的“春天”气息

锡柴工厂重机部

智能制造 开足马力夺高产

高产大干期间

重机部充分利用智能物流优势

持续完善冷试SPS、曲轴、飞轮壳翻盘区应用策略

优化AGV运行线路提升物流效率

智能物流停台率由2月份的1.63%降至目前0.31%

在生产压力最大的装配工段

提前梳理顶岗人员明细表

每日纳入人员变化点集中管理

组织顶岗人员对本岗位涉及文件

进行应知应会学习

知晓本岗位质量风险

班组长每班对顶岗人员标准作业的执行情况

进行监督检查

对于采购周期长、影响加工质量的设备关键部件

进一步强化日常保养工作

同时利用排产间隙进行预防性维修

提升设备利用率

6DM缸体线通过刀具参数优化

减少换刀停台时间

产能由365台/天提升到370台/天

6DM缸盖线通过调整工艺内容

优化换型停机时间

产能由380台/天提升到400台/天

装配线根据生产线特性

进行有效拆分组合

制定零部件分装措施

设置预装专用辊道

优化机器人喷涂轨迹

保证日产稳定在高位

高产成绩单

2月10日-3月25日

重型发动机计划完成22245台

实际完成22245台

计划完成率100％

日产超550台的天数达到30天

锡柴工厂共轨制造部

扎根一线 攻坚克难创高产

喷油器总成是自主共轨的关键零部件

为了保证三月份高产目标圆满实现

部门领导发出号召

全员齐心，坚决服从工作安排

全力以赴，保质保量完成任务

针对人员紧缺情况

部分专技人员主动扎根生产一线

许多员工主动放弃周末时间

加班加点，随时紧盯现场变化

为完成高产任务默默奉献

工艺人员通过分析OTE指标瓶颈工序

采用优化产线布局、建立场外对刀能力等措施

逐工序、工步提升产能

同时机加工段开启多工序双班制模式

装配工段开启平日加点周末加班制模式

全力保障生产稳定进行

提产不能降质

产线通过区分不同批次敏感零部件

加强外协件质量管控

运用自行开发装配参数与性能监测软件

监控日产量与装配合格率情况

第一时间发现和解决各类突发问题

确保产品合格率

设备稳定运行是高产的关键

维保人员提前对肖布林

杜尔和EFS等关键设备进行检修

针对不能满足产能要求的工序提前进行设备改造

高产保卫战

为保证高产期间外协件的及时供应

共轨制造部统计员对重点供应商

订单交货期进行逐一确认排查

建立工作群每天沟通复工生产进展

到供应商工厂现场了解情况

对关键零部件的到货数量

库存数进行实时更新

为高产筑牢基础保障

高产成绩单

2月10日-3月25日

自主喷油器总成计划完成5720支

实际完成5853支

计划完成率102％

日产超180件的天数达到13天

锡柴工厂运动件部

科学调配 卯足干劲保高产

面对严峻的高产任务

部门各生产班组科学调配

通过停人不停线、交替休息的方式

实现无缝交接，保证出产率

维保人员每天对生产线进行点检和巡检

利用生产间隙处理各类故障隐患

制定周保养计划86项

定期整理频发故障设备常用备件清单

采取提前领用的方式缩短维修时间

在设备24小时满负荷运转的情况下

实现了停台率ESR逐月下降

为提升整线生产节拍

工艺员大胆创新

通过改善工位布局

解决了连杆掉料、换刀等待等问题

缩短了工序等待时间

6DM连杆整线节拍较之前缩短了10%

OTE指标提升至90.2%以上

为配合连杆6DM连杆线大班次生产

驻锡服务人员不等不靠，主动出击

及时采购生产急需的螺栓和衬套

物流包装人员早来晚归

每天提前开工进行防锈包装

周末加班加点完成包装任务

有力保障了生产的顺利开展

高产成绩单

2月10日-3月25日

6DM连杆计划完成103890件

实际完成112800件

计划完成率109％

日产超2800件的天数达到12天

百舸争流奋楫者先

千帆竞发勇进者胜

战疫仍在进行

高产依旧火热 

让我们

攻坚克难，砥砺前行

为完成全年经营目标

凝聚前进的磅礴力量

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。