•Nissan(日产): 该公司的最早成立日期据说可以追溯到1926年，当时是两家公司(Kwaishinsha Co.和Jitsuyo Jidohsa)一起成立了-Datsun。在1933年，Tobata Casting也加入公司之后，该公司更名为Nissan Motor Co.。

日产和丰田一样，为自己的工厂制造叉车。直到1957年8月，该公司才在位于Totsuka的工厂开始生产叉车。1961年6月，ShinnikkökukögyoCo.接管了设计和生产。(现为日产沙泰公司)。1965年11月开始出口到欧洲，大约5年后开始出口到美国。1975年，公司在村山(日本村山)成立了一家新公司，不仅是作为生产厂房，而且还作为研发中心。为了规避在美国进口日本叉车的禁令，日产汽车于1988年8月收购了美国Barret工业车辆公司，作为自己生产的基地。在1989年，日本叉车对欧洲实行自我限制出口。1993年，日产汽车在西班牙Ramrlona建成新工厂。1999年，在和法国雷诺汽车联合后，为了挽救财务上不安全的集团，公司下令关闭两家日本日产叉车工厂。之后，在美国和欧洲成立了两家独立的公司：日产叉车有限公司。北美洲和日产叉车欧洲有限公司。

2000年，日产公司宣布与三菱重工(MHI)建立经济合作伙伴关系，该合作伙伴关系适用于配备内燃机和电驱动装置的叉车。2002年，该公司在法国(与瑞典的Atlet AB公司制造仓储叉车)缔结了一项合作协议，2003年，在德国与在英国达成了合作协议。2000年10月，日产与三菱重工签署了全球贸易协议。2002年4月，第一批叉车从中国日产叉车上海生产基地下线。

•三菱重工(MHI)。原则上，三菱叉车行业仅占该工业巨头的一小部分。自1870年岩崎弥太郎(Yataro Iwasaki)成立以来，造船业便成为其生产活动的大头，目前在该指标上，它已在日本排名第三。直到1980年，该公司只为日本市场生产叉车，之后才开始向欧洲和美国供货。为了不违反日本叉车向欧洲出口的限制，该产品已与意大利公司Sadam Meccanica SpA共同合作，后者是当地叉车制造商Cesab的子公司。1989年至1990年，该公司一直在生产和制造2.5吨的内燃叉车。后来，在荷兰的Almere，三菱欧洲公司率先建立零配件的中心，然后组织了一条生产线，用于生产内燃和电动叉车。1992年，三菱重工和卡特彼勒工业公司欧洲整合成立新公司-三菱卡特彼勒叉车(欧洲)有限公司。2000年，三菱重工与日产汽车公司签订了贸易协议。