•Komatsu (小松):日本第二大叉车制造商,小松叉车在母公司小松有限公司的领导下成长。小松成立于1921年,也是日本第二大工厂机械制造商。但已经在世界范围内制造筑路机械、采矿运输设备和重型工业压机。自1945年以来,小松的工程师一直在开发带内燃发动机的叉车。在1960年代,叉车行业从母公司中分离出来,之后所有车型都在自己的管理下开发和制造。自1976年以来,小松叉车一直在生产AGV叉车,并将很快成为日本第二大(仅是Daifuku之后)AS / RS机器(自动存储和检索系统-自动堆高车)制造商。1959年3月30日,第一台发往欧洲的小松FG20-3叉车出口到西班牙。最初,内燃叉车仅供应欧洲市场。从1970年开始,在美国成立小松美国公司。
在1990年代初期,公司与英国Lancer Boss公司签署了OEM(原始设备制造)协议,根据该协议,Lancer Boss获得了对所谓的半成品叉车(即没有门架,仅有车轮和带有发动机和配重叉车)进行翻新的许可。后来,当日本叉车制造商自愿限制对欧洲的出口时,Boss集团开始在英国英格兰Leighton Buzzard的工厂生产载重为1.5吨至3吨的内燃叉车,还包括1.3吨的工厂生产电动叉车。在德国Moosburg的Steinbock工厂生产3吨叉车。1994年,LancerBoss破产,商标被出售,被德国永恒力接管。2000年5月德国叉车公司林德(Linde)获得了小松叉车10%的股份,作为回报,小松收购了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。目前,总部位于意大利米兰的小松叉车部门正在向欧洲销售产品。
小松公司的设备在上世纪70年代对美国出口大大增加。当美国在海斯特(Hyster)的坚持下,取消了对叉车进口的禁令时,1987年,在洛杉矶附近,小松开建了属于自己的工厂。1995年,所有产品都移至佐治亚州卡温顿。2001年,小松公司在中国厦门的林德工厂开始生产BX系列内燃叉车。该公司在中国山东济宁拥有自己的工厂,该工厂为中国市场生产装载机。
•TOYOTA(丰田):迄今为止,TOYOTA今天已经成为全球工业车辆的领导者,由丰田章吉(Sakichi Toyoda)创立,他于1897年发明了第一台机械织机。大约30年后,即1929年,他设计了一个自动织机.之后,他将该专利的权利卖给了一家英国公司。然后,丰田从获得了英国人汽车开发技术,从此丰田介入了廉价的“民间”日系汽车的研发。
1956年,首批两台丰田叉车从该公司的日本工厂的生产线下线。仅面向日本市场的新产品的载重能力仅为1.3吨。该叉车也随即出口向沙特阿拉伯出口,紧接着开始打入欧洲和美国市场。自1969年以来,第一批丰田叉车由荷兰Zwaans公司进口。1987年,日本公司与法国Manitou BF建立了合资企业,并在三年后收购了瑞典叉车制造商-BT Industries。数年来的最后一笔交易,使丰体保持了在全球市场中的领导地位,并在欧洲市场上占据了稳固的地位。目前,丰田拥有五个自己的工厂:在日本(自1970年开始,在高滨市建厂),美国(1990年在印第安纳州TIEM建厂)和法国(在1996年与Manitou BF的合资在Ancenis的TIESE建厂。),在中国(2014年,在昆山建立TIK。),在瑞典(2000年收购BT Industries)。1995年,该公司庆祝了100万叉车下线。
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