智能物流是实现智能制造的核心与关键。如果把智能制造比作人体，那么信息系统犹如大脑，生产设备就是人体器官，而智能物流系统则是联通各器官的血管，为人体输送营养物质，维持生命运动。在信息系统指挥下，智能物流系统实现了物料在生产工序间流转，支持智能制造系统高效运行。

智能物流系统是一汽解放发动机事业部

惠山基地智能工厂的三大系统之一

也是实现智能制造的重要引擎

然而在智能物流切换过程中

由于技术实施难度大

对生产线产生了较大影响

2019年8月的SRLM（待料停台率）

上升至13.6%

后来

经过项目组持续工艺改进和流程优化

SRLM降低至目前的0.37%

短短7个月时间内SRLM下降了97%他们是怎么做到的呢？

● 打破传统思维，实现物料配送新模式

在智能物流系统上线之初

就面临智能物流模式和传统物流模式

切换的痛苦磨合

操作人员仍然按照传统习惯操作

为此

项目组将办公阵地前移至物流一线

进行现场监督

每天通报物料进料问题

同时组织多轮培训

逐步扭转操作人员的思维和操作习惯

实现车间拉动式物料配送模式

即根据车间生产需求配送物料

●优化路径，提高配送效率

AGV在生产车间配送物料时

常出现堵车的现象

为了解决这个问题

项目组逐步排查路径集中区域

通过拓宽路径间距

增加输送路径和变更行走路线模式

提升AGV输送效率

每天堵车次数减少80%以上

●固化维修队伍，提高设备稳定性

项目组将与生产密切相关的新设备

列为重点设备

安排专业的维修团队

专人跟踪、专人解决设备问题

不断提高设备维修效率

● 结合应用场景，提高物料周转效率

为了优化系统逻辑

提升物料运输效率

项目组成员不断学习

软件系统设计的逻辑和算法

结合实际应用场景

与供应商深入讨论遇到的瓶颈

不断优化程序

同时结合最新生产流程

与相关部门确定新的操作流程

经过不断努力

LTE（生产效率）提升至目前的96.7%

指标稳步提升

智能物流对生产效率的提升作用显现

未来

事业部将持续拓展智能物流应用范围

提升智能物流水平

打造中国智能制造示范单位

为一汽解放智能制造水平的持续提升

为中国建设智能制造强国

作出更大的贡献！

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。