随着科技和环保的进步，汽车也逐渐从燃油向电动转型，未来，新能源汽车将会逐渐推广普及。替代燃油的动力源自然是电池，目前在市场上应用比较广泛的汽车动力电池有镍氢电池、锂离子电池、镍镉电池和锂电池这几种电池。那么，有了汽车电能有了这些“新兵强将”，作为“老牌干将”的铅蓄电池还有地位吗？答案当然是有！

那么铅蓄电池在新能源汽车上的地位都有哪些呢？

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12V用电系统供电

在传统燃油车上有许多用电器使用12V电压（例如：中控锁、内部照明、雨刷器、灯、车载电脑等）。这些电器部件的应用在几十年的发展中不断优化，功能逐渐稳定、可靠，如今全球范围内每年仍有大量新车装配使用。新能源汽车上也标配了12V电器系统，由于重新开发新的电压系统的电子电器件会额外产生大量的费用，没有哪家车企愿意重新开发，所以这类应用场景在相当一段时间内不会发生大的变化。

由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性，所以大多数新能源汽车的12V电器系统也都使用铅蓄电池进行供电。

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安全需求的冗余供电

新能源汽车上的12V蓄电池也可用作冗余电源，提供冗余电量用于安全功能方面。比如，混合动力汽车发动机停止后提供的助力转向功能。当然，现如今可不仅仅是新能源汽车使用电子助力转向系统。

另外，12V蓄电池还可以给辅助驾驶系统供电，例如自动巡航系统这项较为普及的应用，它不仅关注安全方面的问题，同时也聚焦于驾驶舒适性和经济效率的提升。

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唤醒高压锂电系统

高压锂电系统在进入工作模式之前，必须由控制单元执行安全检测，而控制单元所需要的电能都由12V蓄电池提供。所以，如果12V蓄电池处于过度亏电状态，高压锂电将无法被唤醒，最终无法启动车辆。

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安全状态变更

新能源车汽由“高压系统关闭”状态达到“车辆静止”状态还需要第二能量来源以确保雨刷器、灯、刹车、转向……这些基础安全功能，当车辆在全速行驶状态下，如遇到紧急情况，高压系统需要在瞬间关闭，而后低压系统需能够保持门控锁、声音、导航系统等在高压系统关闭时继续工作。

看了这么多，是不是感觉尽管“新兵强将”来势汹汹，但是我们的“老牌干将”依旧占据自己的“江山”！所以，铅蓄电池在短期内仍然会占据着它自身该有的地位，新能源汽车也没那么容易离开铅蓄电池。

理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年发展，理士国际已成长为全球知名的蓄电池制造商和出口商。

在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度、越南建有14个区域性生产基地，占地面积130万平方米，共有员工15000余人，其中技术研发人员近500人。拥有105条电池生产线及相应的检测设备，年生产能力总和超过2160万千伏安时。企业在美国、 欧洲、亚太等地成立有海外销售公司及仓库，以及国内近50个销售公司和办事处，产品销往全球110多个国家和地区。

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主要生产叉车用管式叉车电池（叉车电瓶）、免维护/加水系列高尔夫球车用电池、免维护/加水系列升降设备用、免维护/加水系列观光车用铅酸蓄电池。

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