日前，由《中国汽车报》社主办的首届“中国源动力”专家评审会在北京举行。会上，一汽解放发动机事业部(以下简称“解放发动机事业部”)...
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日前，由《中国汽车报》社主办的首届“中国源动力”专家评审会在北京举行。会上，一汽解放
发动机事业部(以下简称“
解放发动机事业部”)锡柴CA6D
M3-56E6型柴油发动机凭借先进的技术性、领先的环保性和强大的
品牌影响力等特性，被评为“中国源动力·节能先锋”、“中国源动力·品牌先锋”。
作为一家负责任的央企，解放发动机事业部坚持向市场投放更低排放、更低油耗、更加可靠的绿色、高效、智能产品，履行“蓝天保卫战”的责任。此次参与评比的CA6DM3-56E6型发动机率先满足了国六b标准的要求。
产品性能达到国际先进水平
CA6DM3-56E6国六发动机采用CEGR+DPF+SCR主流技术路线和FAW分布式低污染高效燃烧技术，配装FAW自主高压
电控系统、专有电控非对称增压技术，可实现最大扭矩2600N·m，升扭矩达208N·m，热效率高达46.5%;专用凸轮发动机制动技术，制动功率大于300kW;高强度高耐热蠕铁缸盖及全球首发的激光焊接钢活塞等技术，实现高爆压、高效率;同时，CA6DM3-56E6发动机生产一致性稳定，排放裕度大于20%;相对竞品，可节油3%以上，尿素消耗比低3%以上，产品性能达到国际先进水平。
据解放发动机事业部有关负责人介绍， CA6DM3-56E6国六发动机是国内率先采用四气门顶置凸轮轴的重型柴油机，进排气效率更高，燃烧更彻底;双层水套缸盖、高强度机体设计，满足220bar以上超高爆发压力，燃油经济性更高;经过专业优化关键性能件，最低油耗185g/kWh;还经过
轻量化设计、精密化铸造，
整机降重70公斤以上。
从动力性上分析，CA6DM3-56E6国六发动机具有13升超大排量，领跑重型柴油机大排量发展趋势，优化标定发动机中低速外特性和瞬态响应性，发动机最大扭矩提升13%，整车起步更快、动力更强劲。
品质保障能力出众
通过专业的长寿命设计，CA6DM3-56E6国六发动机B10寿命高达150万公里，质量指标领先，并且经过严苛的设计验证流程，采用高度
自动化生产系统，产品精密度更高。
经过专业技术团队历时18个月的专用机油、机滤研发，CA6DM3-56E6国六发动机具备超长的使用寿命、超强的过滤系统、极低的机油损耗，可以到达10万公里超长换油，智能保养系统及长效节能机油技术实现15万公里超长保养周期。
从安全角度出发，CA6DM3-56E6国六发动机具有国内自主研发、国内首创的全新一代独立摇臂制动技术，较现有FCB集成式制动功率提升33%，较主要竞品采用的传统压缩液压式制动功率提升30%，安全再度升级，竞争优势更加显著。
为用户创造更大价值
多年来，解放发动机事业部秉承自主创新、引领市场的研发理念，特别是在国六技术研发上，坚持培育高端优势。
在技术领先方面，解放发动机事业部以大局为重，开发的国六产品符合国家法规要求，还领先于国家标准。在市场领先方面，解放发动机事业部凭借“技术升级”的服务模式，为用户提供“中国第一、国际一流”的发动机产品。
据介绍，解放发动机事业部在柴油、燃气发动机平台已全线布局国六产品，拥有20个型号的国六发动机产品，柴油机排量从2升到13升，功率覆盖110马力～560马力;天然气国六发动机排量为7升～13升，功率为220马力～470马力，产品丰富，满足道路重型、中型、轻型整车的需求。其中，CA6DM3-56E6国六发动机将在今年7月份正式用在一汽解放J6、JH6以及J7全系列高端重卡
牵引车产品平台。
记者多次听到锡柴用户反映，省油、低耗已经成为锡柴的竞争优势。
锡柴正在一步一个脚印地向着“中国动力专家”迈进，为广大用户创造更大价值。（姚会法）
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