11月28日，山东重工·潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安陕西大会堂隆重举行。会议以“心无旁骛攻主业”为主题。潍柴动力股份有...
11月28日，山东重工·
潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安陕西大会堂隆重举行。会议以“心无旁骛攻主业”为主题。潍柴动力股份有限
公司副总裁冯刚致辞，潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭作主题报告。会上，对潍柴卡车动力产品、服务等内容做了详细介绍，并对2018年有着突出贡献的合作伙伴进行了表彰奖励。
常年位于行业第一，却又时刻鞭策自己，要“一天当两天半用”，“不争第一就是在混”。这样的企业，不仅时刻保有危机意识，也有更强的求胜欲、饥饿感。这样的企业，放眼全球也不多见，潍柴就是名副其实的代表之一。
2018年，潍柴继续书写辉煌战绩。数据显示，1-10月，潍柴
发动机销量累计达到56.6万台，更有同比8.8个百分点的增长。那么，2018潍柴卡车动力都有哪些收获？2019其又要怎样持续进击？
潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚致辞
- 已回答2018！好业绩如花绽放 -
打开2018的潍柴荣誉簿，映入眼帘的是一系列重量级奖项：第三届中国质量奖，中国制造功勋奖，2018
亚洲质量创新奖，“中国市场最佳发动机
品牌”荣誉称号，“2018国内汽车零部件企业百强”第1名，中国工业榜样企业等等。
支撑潍柴斩获上述殊荣的根本，是用户对于潍柴产品、服务、营销等各方面工作的高度认可，这些也体现在了潍柴卡车动力愈发出色的市场业绩上。2018只是潍柴众多丰收年份之一，但这一年，却也有着不同以往的底色和卓尔不凡的突破。
2018年全球经济形势保持稳定，中国GDP增速预计将达6.6%，其中国内固定资产投资、出口量均有一定增幅，与潍柴卡车动力密切相关的采矿业、制造业、房地产以及交通运输等领域均呈现增势，为企业斩获出色业绩、实现可持续发展奠定了良好基础。
1-10月，全国公路货物运输量完成3227175万吨，同比增加7.7%；公路货物周转量达到57828.63亿吨公里，同比增长6.8%，更为卡车市场的活跃提供了强劲驱动力。此间，潍柴顺势而为，迎来一个新的丰收年份，自然是水到渠成的事。
潍柴商用车黄金动力总成
这里我们来看几组数据，便能了解潍柴在全领域的超然统治力：一是截止今年10月份，重型发动机销量同比增长10%，市场占有率约33%；二是轻型发动机中，潍柴锐动力同比增长19%，在主要客户中配套占比达到22%。同时，二者的市占率均较比去年还提升了3个百分点。
其中，国内高效物流、车辆环保趋势明显，天津、河北、山东等地一些港口禁止燃油车做煤炭转运等措施的实施，使得潍柴500+大马力发动机、轻型动力重载产品以及燃气机愈发受到欢迎。
统计数据显示：WP13发动机这款机型，今年就以高可靠性、高时效性、低油耗等优势斩获销售佳绩，稳居国内500+大马力发动机前列，助推广大客户在长途公路运输市场持续发力；WP4.1机型今年以来销量增幅已达56%，这比同样表现出彩的、销量同比增长43%的WP2.3还要夺人眼球；至于潍柴燃气机，销量快速提升，凭借独到技术优势，在市场上叫好又叫座。
与此同时，正如潍柴“在重型发动机上不断完善布局，将传统产品10L/12L于WP13、H平台、WP6/7产品形成组合拳，显著提升竞争力”一样，在企业合作方面，潍柴同样主张“组合”优势， 2018年其已先后与
徐工、宇通、
加拿大西港、
巴拉德等国内外知名企业达成全面战略合作关系，可为日后发展更多加码。
2018年卡车市场迎来又一次爆发
- 奔跑吧2019！奋斗中持续进击 -
2018年尚有一个月正式宣告结束，对于今年，潍柴预计重卡销量将达113万辆，同比略增；中卡销量将达21万辆，同比下降9%；轻卡销量将达190万辆，同比增长11%。卡车市场整体呈现较好发展势头，在此基础上的再上新台阶，对于不少企业都是机遇与挑战并存。
针对2019年，潍柴给出预判：我国GDP增长可能回落至6.2%，同时正如前文提到的影响商用车市场的几个重要领域，预计将在2019年发生一定变化。比如，公路运输和制造业将继续保持稳中有升态势，房地产和采矿业将出现增长放缓。
而在利好和利空因素的预期上，潍柴做了总结。比如法规方面，超载超限治理力度加大，车辆安全技术要求继续提高，尤其危化品运输车辆；环保方面，除国六将更大范围实施外，
新能源产品也将在商用车上发力，老旧车辆乃至国三车提前淘汰的脚步加快；需求专业化方面，电商、冷链等专业物流需求持续高走，促进卡车市场进一步升级；区域和基建方面，一带一路、雄安新区建设等都会带动卡车市场的增长。
但不可忽视的是，利好众多之余，经济下行压力仍存、消费和投资增速放缓、容量趋于饱和、运输结构调整、运力相对过剩、中美贸易战，甚至国六提前实施、公转铁等带来机会背后，也带来了新的风险和挑战。
搭载潍柴动力车辆集中展示
基于此，潍柴综合预计：2019年，重卡销量在95万辆左右，如果国三车辆加速淘汰，销量或达110万辆；中卡销量在23万辆水平线上，且会持续几年时间；轻卡销量稳中有升，可达195万辆。
也正基于此，潍柴卡车动力制定了自己的“2019规划图”。在2019市场鏖战中，其将多措并举。首先，其就将国六产品作为重中之重。
据介绍，早在4年前，潍柴就开始了欧六发动机研发，随后成为了国内首个取得欧六认证的发动机品牌。目前，潍柴已完成187款车型的发动机开发，基本覆盖国内所有主流主机厂和主流车型，年底就将完成10个机型全系列国六产品公告。
在更早之前举行的潍柴2018卡车动力产品知识竞赛总决赛上，不少用户之所以抱着“不是潍柴机我不买”的态度在选购车辆，正是因为潍柴给用户的定心丸一如既往，即可靠品质。
在国六产品上，潍柴也未有丝毫懈怠。其做了关键零部件70万公里的耐久试验，7大平台发动机的排放、耐久试验，6年三高验证，18款车型8000万公里的道路验证。
其次，瞄准用户专业需求提升，潍柴在新的一年必然随机而动。其将针对重点细分市场纷纷亮剑，全新推出WP10.5H、WP8等明星产品，服务运煤、危化品、港口、轿运车用户；针对轻中型载货、小方搅拌车用户，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端组合；顺应环保，
大力推出更多天然气动力产品等。
丰富动力产品满足用户多元化需求
结语：
心无旁骛攻主业，一天当两天半用，不争第一就是在混。这是潍柴取得今日成功的密钥，也是决战未来的最重要砝码。
与2018挥别，潍柴在通往2019的路上积极布局，全面蓄力。就让我们期待，明年此时，潍柴再度交上更完满的答卷。
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