“把旧机交给我，给你一台全新的再制造发动机，性能与三包政策和新机完全一样!”这一句话，不仅仅是对客户的承诺，也是发动机事业部再制造基地持续挖掘国内需求潜力的能力，更是实力的体现。据悉，一直以来，发动机事业部积极探索研究各类再制造技术，在气缸体、气缸盖再制造技术取得突破的基础上，尿素泵、共轨泵、ECU等零件的再制造研究也取得了较大进展。比如，通过搭建尿素泵测试平台，模拟发动机运行工况，对尿素泵进行功能测试;采用更换滤芯等办法恢复尿素泵的使用功能等等。

　　另外，在燃气系统零件再制造方面，也已形成一定的技术积累，基本掌握ECM、氧传感器、混合器、截止阀的再制造技术。今年1-4月份，累计销售各类再制造配件220余万元，保持稳步增长的态势。

　　科技创新离不开人才的参与。据了解，目前发动机事业部有1160人的研发团队，高技能人才比例达到38.4%，其中包括35名博士生和33名领军人才，分别致力于前瞻技术、产品与制造技术的研发，为海外军团提供了源源不断的顶尖产品与技术支持，方才成就了中国“芯”享誉世界的美名。

　　在国内，发动机事业部的产品早已广为人知，斩获大奖无数，受到越来越多的用户追捧。

　　在国外，奥威、恒威、康威也逐渐得到了各国用户的认可和喜爱。越来越多驰骋在俄罗斯、哈萨克斯坦、智利、南非、越南、非洲、中东等国家和地区的高科技含量的发动机，是发动机事业部最生动的活广告。

　　正是因为对科技创新的不断追求，才让发动机事业部真正“跑”起来。发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣告诉记者，目前，发动机事业部具备了应对市场变化的实力，无惧新能源产品的冲击 、无惧市场波动的考验;具备了产品正向开发的实力，锡柴品牌不考虑合资、自主产品不考虑技术引进;具备了接轨国际市场的实力，坚信自主品牌能够抵御外资品牌的进攻，坚信发动机事业部产品必将进军欧美高端市场。

政策利好 加速海外市场布局

　　在国家创新驱动发展战略方针指导下，借力“一带一路”等政策东风，越来越多的中国民族品牌从“中国制造”全面转型为“中国智造”，加速布局，将触角伸向海外市场，加速抢滩海外市场。

　　商务部数据显示，2013年至2017年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，中国企业在沿线国家推进建设75个经贸合作区。在“一带一路”政策的支持下，中国制造的智能手机、汽车、电商和快消产业均迎来了新的发展契机，取得了骄人的成绩。

　　作为汽车“芯脏“的发动机行业同样也迎来了广阔的发展机遇。近年来，发动机事业部借力“一带一路”建设，瞄准国际市场，不断加快企业“走出去”步伐。

　　2008年，发动机事业部正式启动海外市场拓展，首次登上全球发动机市场的舞台，而如今发动机事业部已经崛起成为中国发动机品牌的领军者。

　　凭借对全球发动机先进技术的深度把握和对未来发展趋势的前瞻认知，发动机事业部始终秉承“民族品牌 高端动力”的品牌使命，始终把产品技术创新作为驱动，以强大产品力作为核心，以全球化视野大手笔布局，撬动品牌力的杠杆因此不断放大。

　　作为中国品牌的代表，发动机事业部正在被更多的海外用户知晓。如今，发动机已经出口到东南亚的越南、印尼、菲律宾，中东的伊朗、阿联酋、沙特，东欧的俄罗斯、哈萨克斯坦，非洲的南非、埃塞俄比亚、肯尼亚，南美的智利、巴西、玻利维亚以及欧洲的西班牙、意大利等六十多个国家和地区，基本覆盖了“一带一路”沿线全部国家和地区。

　　不同地区的需求自然不同，如何一一满足用户的不同需求?据发动机事业部相关领导介绍：“首先，因地制宜，针对当地市场开发和推广与之相适应的产品。第二，品质管控，加大力度保障产品品质，产品符合出口质量检验标准才能投放市场。第三，服务保障，在运营使用中向客户提供免费技术支持和服务培训。”

　　做好产品的同时，发动机事业部也铺开了一张“大网”，不断健全和完善海外营销服务网络。

　　自2013年起，发动机事业部已在8个国家建立海外办事处，并计划到2020建立15个海外办事处，形成较为全面的海外营销服务网络。

　　知名品牌战略专家李光斗曾经指出，品牌是国家形象的名片。如今，借着国家利好政策走出去的发动机事业部已成为中国工业向世界展示的一张名片。未来，发动机事业部将继续加快创新步伐，提升服务能力，为“中国品牌世界共享”贡献力量。