撰文：潘望
　　山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光自豪地宣布，截止12月18日，潍柴集团收入已经突破2000亿，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元。这标志着潍柴正式跨入了国际化企业集团行列。

　　12月18日上午，初雪后的济南，寒冷中依然生机勃勃，山东大厦的齐鲁厅里嘉宾云集，潍柴集团收入突破2000亿暨2020-2030战略新闻发布会正在这里进行。

　　新动能，新潍柴，新跨越。今年10月21日，在党的十九大召开之际，潍柴集团举行了“献礼十九大、冲刺2000亿”动员大会。贯彻落实十九大精神，潍柴用实实在在的成绩说话。新闻发布会现场，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光自豪地宣布，截止12月18日，潍柴集团收入已经突破2000亿，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元。这标志着潍柴正式跨入了国际化企业集团行列。

　　成绩的背后，是潍柴人不忘初心、脚踏实地的专注，是不断求变、勇于追求梦想的执着，是“要做就做第一”的勇气，支撑着潍柴人，历经坎坷风雨，一路披荆斩棘，将一个年销售收入只有5.8亿元，欠息、欠税、欠费3亿元，员工6个月发不出工资的濒临破产的发动机企业，打造成一个近20年保持快速成长，年复合增长率达到36%；业务涵盖动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块；市场化、高端化、国际化、多元化的企业集团。
 
“把发动机卖得比房地产还挣钱”

　　“潍柴的目标就是要把发动机卖得比房地产还赚钱”，新闻发布会上，提起潍柴发展的奇迹，谭旭光表示，潍柴这些年的发展，贵在“专注制造业”。

　　习近平总书记在十九大报告中提出，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。潍柴70多年始终专注于装备制造业的振兴发展。为了获取更大的利润，很多企业都转向房地产，但是潍柴始终不为所动，并坚持要把发动机卖得比房地产还赚钱。刘家义书记视察潍柴时指出，潍柴的发展真正体现了“专”，一个企业涉及的不相关领域越多，就不知道会从哪个板块上摔下来。

　　十几年来，潍柴始终专注于主体业务的延伸，不断做强做大主业。2005年潍柴战略重组湘火炬，震撼了全球的商用车行业。潍柴率先在全球提出动力总成系统的技术解决方案。从2005年到现在，潍柴累计为重型汽车行业提供发动机587万台，提供重型变速箱670万台，提供重型车桥354万根；陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆，至今累计销售87.9万辆，今年全年销量达到2005年的十倍以上。

　　潍柴始终如一专注于科技创新。2010年，潍柴率先提出迈向高端、挑战全球第一的目标。十年来，仅发动机板块的研发投入就超过150亿元，打造了国内领先、全球一流的研发试验能力，拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。通过美国最严格的EPA认证，拥有国内唯一通过美国EPA认证的试验台架。十年引进海外高端人才300多名，先后有8人入选国家“千人计划”，12人入选泰山产业领军人才。全集团国内企业研发人员4365人，其中博士86人，硕士2860人。

　　潍柴始终如一专注于满足客户的需求。潍柴发动机从单一配套重卡，实现了向多元配套市场的转型，在工程机械、客车、农业装备等领域成为最佳主导配套动力，改变了我国柴油发动机的被动局面。法士特变速箱在重型汽车领域占有率超过70%；成功进入大中型客车领域，并成为首选产品；AT、AMT、S变速器、液力缓速器等新产品受到客户追捧。陕汽重卡由过去的自卸车独大，实现了向自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的成功转型。
 
“围绕补短板全球资源为我所用”

　　欧洲中部时间11月21日，在博世集团创始人罗伯特·博世先生当年工作的书桌前,谭旭光董事长与博世集团全球董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士签署全面战略合作框架协议，基于对未来商用车新能源的发展方向的共同认知及智能制造的需求，双方将在氢燃料电池技术和智能制造自动化工厂项目等方面进行深度合作。

　　在德国的三天内，谭旭光还完成了另外两件大事，一是为潍柴动力（德国）科技创新中心揭牌，这是继在东京、芝加哥之后，潍柴设立的又一家科技创新中心；二是潍柴集团与德国FEV公司CEO史蒂夫·皮辛格在巴伐利亚州政府办公厅签署了共同研发制造一万千瓦海上动力的合作协议。