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黄山缆车与AGV

2017-11-07 07:39 性质:原创 作者:中叉网 来源:中叉网-中叉网
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  近年来,国内的一些企业也在大规模地采用日本AGV技术。日本AGV完全结合简单的生产应用场合(一般是单一的路径,固定的流程),只是用来进行搬运,并不强调自动装卸功能,在导引方面,多采用磁带导引方式。日本的基础工业特别发达,生产企业能够为AGV配置上几乎简单得不能再简单的功能器件,使AGV的成本几乎降到了最低。

  我在上海CeMAT展会看到,我国的众多AGV厂家,根本不考虑自己的技术力量和实力,也不去认真研究市场和用户的真实需求,一开始就是追求高大上的AGV产品,似乎对简单实用的AGC不屑一顾,更多考虑的面子工程。比如说中国烟草行业早年的大规模设备升级改造,全部采用当时全世界最先进的全自动化生产和物流搬运仓储设备,全自动化立体库和AGV大规模应用于仓库与物流环节,耗费了巨大的资金,企业的形象马上变得高大上了,当然生产效率也得到了很大的提升。然而,在每一个国家,作为烟酒类的暴利型行业,都必须承担很多社会的责任,其中一个就是人员就业。所以说,在中国的烟草行业率先开始大规模推广全自动化和无人化生产,是值得商榷的。

  从AGV这个行业来说,中国企业的学习能力很强,制造能力也很强,但是,由于起步较晚,目前很多的核心技术和关键的零部件还是由国外的公司牢牢把持着,价格居高不下,虽然中国的企业也很努力,但是也很难在短期内掌握甚至超过国外的先进技术。因此,在这种情况下,我们的AGV企业不妨多研究一下我们中国市场,客户的真实需求是什么,用什么样的设计方案可以为客户实实在在解决实际问题,而且最好是低成本的方案,完全没有必要一窝蜂都朝着高大上的方向发展。技术要进步,企业要发展,这是大势所趋,但是,作为一家企业,更应该脚踏实地,量力而行,拔苗助长是万万不可的。比如说,在中国,手动托盘搬运车的产量很大,价格很低,应用的企业很多,针对这种情况,开发一款可以直接牵引托盘车的简易型AGV,解决点到点之间距离超过30米的物料搬运,就应该有很好的市场空间。

  前段时间,《纽约客》杂志的一张最新封面,让很多的人忧心忡忡。在这张图片上我们看到,机器人在马路上行走,人类则瘫坐在地上行乞。如果将来人工智能可以做到无人餐厅、无人超市,但是人都失业了,谁来消费呢?随着AI时代的来临,这一幅画不禁让我们想到自己的未来——人工智能除了创造新的就业机会,却也让不少行业面临被取代的窘境。从经济学考虑,也许用无人操作的设备来取代人工是可行的,可是人类社会并不是一切都钱来主宰,如果在分析问题的时候缺乏多个维度,必然会带来很多不确定的隐患。人们参与社会工作,当然理所当然应该获得合理的劳动报酬,但是,这是人类参与社会工作的唯一目的吗?

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