市场、新能源、新技术、放眼全球化
　　在国内同质化和价格战成为行业的搅局者，面对中国如此环境，丰田将如何面对？武藤裕幸先生讲到，在中国目前年产销量达到了37万台，高端车型占比约4万台，我们目前就是抢占高端产品这一块的市场份额。在目前电动化的市场上，丰田电动仓储全部是进口车型，由此，丰田在中国电动化比例上还有很大的发展空间，也会考虑到电动化在中国的发展。另外，台励福加入到丰田的大家庭，这使得丰田体系的产品更加丰富，服务更加完善。

　　丰田在新能源领域投入较早，如氢能源燃料电池动力叉车，目前在日本已投入市场，但作为氢原料，这需要政府和相关行业政策的相续投入，才能进一步得到应用和拓展。中国叉车市场环保的要求越来越高，油改电、新能源等行业趋势我们同样也将面临。但丰田具有技术储备，电动化、新能源对于丰田都具有丰富的产业优势。

　　放眼未来，丰田在新能源、自动化、以及全物流系统解决方案都有重大突破。今年丰田叉车推出轻便型AGV，并已在多个领域得到应用，昆山工厂就已投入使用。目前，越来越多的企业开始尝试“无人化搬运”，轻便型AGV产品——Key Cart正是丰田洞悉由“机械化”过渡向“自动化”这一特殊时期的市场需求，推出的入门款AGV产品，具有编程设置简单、磁贴导轨布线灵活等特点，尤其适合装配线零件供应、半成品运输等制造业内部运输。

　　值得一提的是拥有牵引力500KG的KeyCart不仅拥有在狭窄空间实现原地回转的“小身材”，更拥有障碍物识别自动停车、脱轨后自动回复的“大智慧”，实现真正安全高效的点对点搬运。

　　在全物流系统集成服务方面，丰田实现了业务层面多覆盖，以强大的集团支撑完成集成系统业务的全面发展。为了满足市场变化和客户需求，丰田开设了新的业务分支——“丰田先进物流解决方案（TALS）”。而且，就在今年上半年，丰田完成了2家系统集成服务商的收购,分别是北美的Bastian Solution LLC和荷兰的Vanderlande Industries Holding B.V。由此可以看出物流系统集成服务也是今后丰田重点的发展方向之一。

　　丰田叉车以全球化的发展视野，打造高品质的产品。对品牌的打造源于对生产工艺的严谨和态度。其管理理念和工艺是我们很多国内企业需要借鉴和学习的。时至今日丰田工业车辆产业仍在强势进取，从细分工艺，到集团的资源整合，再到系统化发展。成为行业巨人的丰田始终以超前的眼光，引领行业发展。