2013年11月28日，在喜迎党的十八届三中全会大胜利召开之际，中国工程机械工业协会在临沂隆重召开了第四届三次会员代表大会。在29日会议期间第一分会场举办了一场以“创新、超越、括展国际市场”为主题的论坛，该论坛的高端对话环节中，工业车辆分会秘书长张洁做了精彩发言，内容实录如下：
　　各位领导，各位来宾上午好，我在这里昨天跟今天上午会场信息量特别大，所以我想很多事情大家都已经说到了，我也不再多说。我想简单先介绍一下我们工业车辆行业的形势，还有发展的情况。是这样的，工业车辆从无到有，到今年应该有六十余年的历史，其实发展的最快的应该是近十年，刚才包括昨天还有杭叉的业介绍了，现在的量可以说已经是到了一个历史最高的水平，2002年的时候，我看了一下统计数据，那时候我们是两万多台，截止到历史最高点的2011年，是达到了三十一万多台，今年经过去年的调整，我们今年又相比去年增长了到十月底，我们现在增长了13%，在经济情况不是很好的情况下，工业车辆行业能有13%的增长，到年底我想今年又是一个历史新高，应该能够突破三十二万台。

　　有这样的增长，我想主要有几个方面的原因，首先我们经济发展，工业车辆行业可能跟我们其他的工程机械的产品不太一样，我们应用的领域可以说是关系到各行各业，只要有物料搬运的地方，就要有我们工业车辆，这样的需求可以随着经济的增长，这个需求一直在释放。还有就是我们现在的用工荒，也是用设备来代替员工，使得我们工业车辆的产品能够有一个基本的需求，在世界上来说，我们也是2009年首次超过美国，一直到现在都是排在了世界第一位主要的工业车辆市场的第一位，制造和销售现在连续已经四年了，在全世界排名第一。今年截止到十月份现在销售二十七点八万台，出口是七点二万台，国内市场和出口都是双方创历史新高。

　　我再介绍一下我们行业的情况，现在生产工业产品的企业已经超过一百家，而真正形成规模能够达到一定产量的生产规模的，我们协会看了一下五十多家，五十多家基本上生产我们的机动工业车辆，包括世界前十八位的企业也已经进入到我们中国，当然十八个企业里面有进来又出去的，又重新进来的反反复复这样的话，市场竞争已经到了相当激烈的程度。

　　刚才也说到了国产化率，我也介绍我们行业，国产化率现在是逐年确实增长非常快，原先可能在零几年的时候，我们国产化率60%到70%，目前我算了一下，国产化率的水平达到了86%，外资企业虽然有18家，但是他们才占到了14%的市场，我们还有一个特点，我们工业车辆的集中度还是非常高的，我们基本上每年占到我们销量的百分之四十多，在经济情况不好的时候，我们两家的占有率还要更高一些。这个情况我们现在截止到目前位置，工业车辆大致的情况。

　　未来发展的一些特点，我也想介绍一下，现在大家知道从去年开始，国家提出更高的节能环保排放的要求，对于我们工业车辆非道路车辆中的一种，我们也受到影响是非常大的，未来的发展，我想绝对不会像以前一样，我们现在的三十一万台，我们80%是我们的内燃叉车，20%是我们的电动叉车，我想将来的比例一定会向国际的其他的主要市场靠拢。

　　我也想介绍一下在美国，在欧美、日本等等主要的国家，我们工业车辆的比例，就是销售的内燃电动的比例德国最高，他的电动车的比例是占到了80%，甚至更多，美国经过这几年排放的要求，他现在也超过了60%，电动叉车超过了60%，欧洲也是，日本已经达到了50%多，而我们中国现在还是20%的电动叉车，连非洲的量都不如。电动叉车的发展也是我们未来的一个趋势。还有一个趋势大家了解到，我们的仓储叉车，大家都知道现在电商发展非常的迅猛，我们的仓储类的叉车，在我们的比例里面占比那就更悬殊，跟世界主要国家相比，比例可以说是才占到了我们整个销量的百分之十六点几，像欧洲、美国、日本，这个比例要远远高出我们，所以我想未来的发展趋势一个是电动叉车和仓储叉车。

　　还有一个刚才也谈到了创新，其实我想简单说一下，大家谈了很多的创新，从我们协会这边来讲，我总觉得这个创新就像昨天哪一位领导提到的，创新必须有一个环境，有一个落地的土壤，我们协会最主要做的事情，把这些创新落实到实处，从我们工业车辆分会来看，其实面对现在的环境要求，我们行业推出了很多的新品，我们这两年分会也做了一些引导，还有一些推广的工作，比如说锂电池的叉车，相比电动叉车又有很多的优势，最近我们今年，包括我们的主要的企业，包括我们的配套件，现在又做出来了天然气叉车，而且我们现在能够改装原先卖到市场上的内燃叉车，给他改成天然气的叉车，其实这个排放对国家的环保要求可以起到非常大的促进作用，可是我们企业创新了以后，无法实现，为什么没有实现？车卖到社会上以后，我们是特种设备管理，现在改装以后，根本无法上牌，出现了这个新的创新以后，根本没有途径去实现。我想这个可能是我们协会要呼吁的，我们总会要帮助我们分会，包括我们的企业能够把创新的氛围和土壤还有政策要争取，要实现、鼓励这种企业创新，把这个东西可持续的发展下去，这是我们说了半天创新，可是没有土壤，根本做不到，也是我们未来包括我们分会，我希望总会能够帮助我们来做的一些事情。

　　超越的话，我觉得刚才提到了价格，我想简单说两句，价格确实是现在唯一的竞争手段，为什么呢？因为大家知道，我不知道别的行业怎么样，我们工业车辆行业就是一个超市，大家可以去里面选择我们的配套，组装在一起，很多企业根本就没有自己核心的东西，而是大家在这个超市里面选完了以后，无论在国内市场还是国际市场卖，人家用户买的时候，看到的都是同样的配置，同样的东西，除了价格难道还有别的竞争方式吗？所以说我想在企业在选择将来的发展方式的时候，一定要突破这个框框，不是在超市里面就能选到的产品，无论是在国内、国外，你才有自己的市场，才有自己的发展。

　　我们工业车辆这一块，我在想我们的未来肯定是非常美好的，大家都知道到2020年要实现小康社会，其实我刚才说到的，我们三十一万台最高记录，其实最高销售是在沿海地区和发达城市，未来欠发达地区还有待发展地区，这个需求量还是有稳步增长的，所以我们这个行业未来前景还是非常不错的，现在可以说我们刚才说到的五十多家企业，好日子能过的很小一部分企业，很多企业都处于一个非常茫然的阶段，我也在跟他们交流当中，我始终鼓励他们，一定要找准自己的定位，做出自己的特色，如果没有特色，你很难在这个上面生存，在竞争如此激烈的环境下生存。刚才我也说到未来我们的电动车还有仓储车，还有我们的新能源车，你要在这方面下大的功夫的话，我觉得比你主要的跟主机厂竞争来的容易，来的快一点。另外对于开拓国际市场，我想我们工业车辆方面的步伐还是慢，我们的主要的还是靠国外代理，而且是卖给他们产品以后，所有的服务都是由代理商来做的，这一块要不改变的话，对于我们中国产品的品牌在国际市场的树立这样是非常不利的，我们的大企业应该在出口形势这么好的时候，应该把自己的品牌在国外上面，像工程机械其他行业的这些大企业学习，在国际市场上打出自己的品牌，这是我们大企业要做的事情。中小企业最重要的摆脱现在的困境，立足自己的定位方向，做出自己的特色，基本上就这样，谢谢。